Пневматски гумен браник покриен со синџир мрежа

Пневматски гумен браник покриен со мрежа со синџир SunKai нуди сопствени решенија за пневматски браници за тешки морски апликации. За разлика од стандардните пневматски браници со ограничена надворешна заштита, овој модел прифаќа целосна околна обвивка од мрежата на синџирот, која го шири контактниот притисок на поголема површина за време на прицврстувањето на садот.

Овој браник се состои од внатрешен гумен слој непропустлив за воздух, повеќеслојни армирани жици и надворешен гумен слој отпорен на абење. Произведено со интегрирано обвиткување и вулканизација со висока температура, пневматското тело нема споени споеви, што ја подобрува структурната цврстина и непропустливоста на воздухот.

Компресираниот воздух внатре служи како средство за амортизирање. Кога ќе се случи удар на лежај, воздушната комора ја апсорбира кинетичката енергија на садот преку контролирана компресија, генерирајќи умерена реакциона сила и намалувајќи го површинскиот притисок и на конструкциите на трупот и на кејот.

Мрежата за ланец со галванизирана топло натопување обезбедува дополнителна механичка одбрана од абразија, остри рабови и чести контакти. Достапен во оценки за притисок од 50 kPa и 80 kPa, SunKai може да го приспособи овој браник за различни големини на садови, услови на лежиште и барања за апсорпција на енергија.

Дизајн за покривање на мрежа со целосен синџир

Основната карактеристика на пневматскиот гумен браник покриен со мрежа со синџир SunKai е структурата на надворешната мрежа на синџирот со целосна обвивка.

Мрежата на ланецот целосно го затвора пневматското гумено тело и делува како заштитен тампон помеѓу површината на браникот и надворешните контактни предмети. За време на спуштањето, ударните оптоварувања се дисперзираат преку рамката на ланецот наместо да се концентрираат на делумни гумени површини.

Овој дизајн ги носи следниве придобивки:
- Намалете го делумното абење на гумата
- Отпорете се на оштетување од остри рабови на кејот и челични конструкции
‑ Подобрете ја толеранцијата на повторени влијанија при летање
‑ Продолжете го работниот век на пневматското главно тело

Мрежата на ланецот се обработува со галванизирање на топло за да се добие добра отпорност против корозија со морска вода и ерозија со прскање со сол.

Систем за апсорпција на енергија на компримиран воздух

Внатрешната комора со компримиран воздух ја презема главната функција за амортизирање.

Кога садовите ќе удрат во браникот, внатрешниот воздух постепено се компресира, апсорбирајќи ја енергијата на ударот додека ја држите силата на реакција под контрола. Во споредба со цврстите гумени браници, пневматските типови имаат помал површински притисок и пофлексибилно контактно однесување.

Предности што ги носи пневматската конструкција:
- Висок капацитет за апсорпција на енергија
- Мала реакција на сила
‑ Намален притисок на површината на трупот
‑ Стабилни перформанси на компресија под различни агли на лежиште

Браникот може да одржува валидна заштита дури и кога садовите се приближуваат од различни агли на контакт.

Засилена повеќеслојна гумена структура

Пневматските гумени браници SunKai прифаќаат повеќеслоен засилен состав:
- Внатрешен гумен слој што не пропушта воздух
‑ Повеќе слоеви од синтетички кабел со висока јачина
‑ Надворешен гумен слој отпорен на абење

Главното тело е формирано со интегрирана обвивка и вулканизација со висока температура. Бесшевната конструкција ги намалува ризиците од дефект што ги носат спојниците и ја подобрува долгорочната доверливост на воздухот.

Секој браник поминува низ комплетни ставки за проверка:
- Квалитет на гумен слој
‑ Густина на засилување на кабелот
- Статус на вулканизација
- Перформанси за непропустливост на воздухот
- Квалитет на склопување на мрежата на синџирот

Карактеристики на изведба

Ниска реакциона сила и висока апсорпција на енергија

Системот за амортизација со компримиран воздух му овозможува на браникот да троши голема енергија од удар и да ја ограничува силата на реакција. Го ублажува стресот што се пренесува на трупот на бродот и на ѕидовите на кејот при настани за лежај.

Намален притисок на површината на трупот

Пневматскиот контакт интерфејс реализира мека интеракција помеѓу садот и лежиштето. Понискиот површински притисок помага да се заштитат:
- Системи за бојадисување на бродот
- Структури на трупот
- Кејски површини

Подобрена отпорност на абење

Целосно затворената мрежа за синџири го избегнува директното триење помеѓу гуменото тело и надворешните предмети. Посебно е погоден за сценарија со чести контакти со садот или сурова работна околина.

Сигурна морска издржливост

Гума од морска класа, армирани слоеви од жици плус галванизирана заштита од синџир заеднички градат отпор кон:
- Корозија на морска вода
- Спреј со сол
- Механичка абразија
- Циклични ударни оптоварувања

Спецификации на производот

Производствена способност

SunKai се фокусира на производство на пневматски поморски браници, со солидно знаење за формирање на гума, обработка на арматура и склопување на мрежа со синџир.

Јаки страни на производството:
‑ Професионално производство на пневматски гумени браници
‑ Зрела технологија на склопување за мрежа на синџир со целосна покриеност
‑ Повеќефазен работен тек на проверка на квалитетот
‑ Опции за степен на притисок од 50 kPa и 80 kPa
- Прилагодени димензии и додатоци за поврзување
‑ Упатство за инсталација ориентирана кон проектот

SunKai прифаќа OEM и сопствено производство според спецификациите на бродот, условите за лежај и барањата за заштита.

Типични апликации

Пневматски гумен браник покриен со синџир SunKai широко се применува на:
- Терминали за прицврстување на големи бродови
- Операции за пренос од брод на брод
- Терминали за нафта и гас
- офшор платформи
- Тешки поморски пристаништа
‑ Пристаништа со високофреквентно пристаниште
- Заштита од челичниот пристан

Инсталација и одржување

Пред операцијата, проверете:
- Површинска состојба на гуменото тело
- Деформација на мрежата на синџирот или лабави врски
- Вредност на внатрешниот воздушен притисок
- Работен статус на вентилот

За време на сервисот:
- Чувајте се подалеку од остри тврди предмети
- Одржувајте номинален внатрешен притисок
- Редовно проверувајте го притисокот на воздухот
- Периодично испитувајте ги врските на синџирот и точките за поврзување

Предлози за одржување:
- Остатоците од сол исплакнете ги со свежа вода по морска услуга
- Да се ​​чува на суво и проветрено опкружување
- Да се ​​чува подалеку од масло, растворувачи и силни хемикалии
- Нанесете наменска поправка за мали оштетувања од гума

Најчесто поставувани прашања

Која е разликата помеѓу пневматски гумен браник покриен со ланец и конвенционален пневматски браник?
Стандардните пневматски браници главно се потпираат на гуменото тело за надворешна заштита. Спротивно на тоа, типот покриен со мрежа со ланец додава целосна околна заштитна јакна со синџир.
Мрежата на синџирот го дистрибуира контактниот стрес, го ублажува абразијата на површината и го штити гуменото тело од остри рабови и повторени удари.

Дали мрежата на синџирот влијае на перформансите на амортизацијата на пневматскиот браник?
Не. Капацитетот на амортизација се одредува според комората за компримиран воздух и структурата на телото од гума.
Мрежата на синџирот служи исклучиво како надворешна заштита. Обезбедува функции отпорни на абење и дистрибуција на оптоварување без да го ослабне капацитетот за апсорпција на енергија на пневматскиот систем.

Како клиентите треба да изберат 50kPa или 80kPa степен на притисок?
Изборот зависи од димензијата на садот, енергијата на лежиштето и целната реакциона сила.
50 kPa нуди помеко амортизирање со помала реакциона сила; 80 kPa обезбедува поголем капацитет за апсорпција на енергија за бродови со тешка тонажа и тешки услови за прицврстување.

Дали SunKai може да ги прилагоди пневматските гумени браници покриени со мрежа со синџир?
Да. SunKai може да го прилагоди дијаметарот, должината, внатрешниот притисок, конфигурацијата на мрежата на синџирот и додатоците за поврзување за да ги задоволи барањата на клиентите.