Пневматски бранител со низок притисок

Пневматските браници со низок притисок се најчесто користена опрема за заштита од судир во операциите на пристаништа, пристан и бродови. Структурата на јадрото е изработена од ткаенини од синтетички влакна со висока цврстина (како што се најлон и полиестер) како скелет на внатрешната цевка, а надворешниот слој е покриен со гумени или ПВЦ материјали отпорни на абење и против стареење. Флексибилен тампон се формира со полнење на воздух со низок притисок (обично работен притисок 0,02-0,08 MPa).

Кои се предностите на браниците на надувување со низок притисок?  

1. Заштитата од тампон е посигурна: потпирајќи се на компресибилноста на воздухот со низок притисок, таа може постепено да ја апсорбира силата на ударот преку сопствената флексибилна деформација при судир, избегнувајќи гребнатини или вдлабнатини на обвивката на бродот и структурата на пристаништето поради тврд контакт, особено погодна за бродови со поголема тонажа што се укотвуваат. Заштитниот ефект е помек и со помала веројатност да го оштети заштитениот предмет отколку крутите браници.

Силна приспособливост кон околината: Надворешниот слој од гумен или ПВЦ материјал е отпорен на корозија со морска вода и стареење со УВ. Долгорочното потопување во морска вода или изложувањето на сончева светлина во надворешни средини исто така е помалку веројатно да предизвика проблеми со пукање и стареење; Дури и во води со наизменични високи и ниски температури, перформансите можат да останат стабилни без честа замена.

2. Повеќе безгрижно користење и одржување: вкупната тежина е мала, а инсталацијата не се потпира на голема опрема за подигнување. Може да се заврши рачно со едноставни алатки; Во секојдневниот живот потребно е само редовно да се проверува притисокот на воздухот преку вградениот манометар и да се дополни со вентил за надувување кога е недоволен. Нема комплициран процес на одржување, а трошоците за одржување се ниски.

3. Висока флексибилност и приспособливост: Флексибилност и приспособливост: Пневматските браници со низок притисок може да се приспособат во различни дијаметри и должини врз основа на барањата за ширина на лежиштето и тонажа на бродот, што ги прави погодни за употреба и на лежај за мали јахти и на терминали за големи контејнерски бродови. Тие не бараат фиксни локации и лесно се расклопуваат и транспортираат за привремено прилагодување на лежиштето.

4. Поизвонредна исплатливост: Во споредба со традиционалните челични или бетонски браници, почетната цена за набавка е помала, заедно со карактеристиките на отпорност на абење и едноставно одржување. По долгорочна употреба, вкупната инвестиција е помала од онаа на крутите браници, особено погодни за мали и средни пристаништа или сценарија кои бараат често прилагодување на заштитните позиции.

Параметри на производот

Барања за големина и изведба на браникот Pneumatie 80 Kpa

Пневматски 50 Kpa барања за големина и перформанси

Процес на производство на браник на надувување низок притисок

1.Преттретман на материјалот: Прво, според барањата за дизајн, мора да се исече ткаенината од синтетички влакна со висока цврстина (обично најлон или полиестер), што е скелетниот слој на внатрешната цевка на браникот. Кога сечете, важно е да се осигурате дека површината на ткаенината е рамна и димензиите се точни, во спротивно може да има отстапувања во последователното спојување; Во исто време, подгответе го материјалот за надворешниот заштитен слој со обработка на гумената или ПВЦ ролната преку машина за тркалање за да постигнете униформа дебелина и да ја зголемите отпорноста на абење.

2. Формирање на внатрешна цевка: Свиткајте ја исечената повеќеслојна крпа од влакна и спојте ја во запечатена тубуларна внатрешна цевка користејќи високофреквентно термичко запечатување или лепило. Интерфејсот треба постојано да се набива за да се осигура дека нема истекување на воздух - овој чекор е особено клучен, бидејќи може да има истекување на воздух подоцна ако има празнини; Следно, инсталирајте го вентилот за надувување и основата на сензорот за притисок на одредената локација, а исто така обезбедете соодветно запечатување за да спречите истекување на гас.

3. Надворешна обвивка: Користете машина за намотување за цврсто да ја обвиткате обработената гума или ПВЦ надворешниот материјал околу внатрешната цевка. Кога се завиткувате, контролирајте ја напнатоста за да избегнете брчки или меурчиња; Потоа, надворешниот слој и внатрешната цевка се цврсто врзани со помош на технологија за вулканизација на висока температура. Температурата на вулканизација обично се контролира на 150-180 ℃, а времето се прилагодува според спецификациите на браникот за да се осигури дека двата слоја материјали се цврсто врзани и да се подобри целокупната отпорност на удар.

4. Откривање и поправка: Прво, направете тест за затегнатост на воздухот на браникот, наполнете го со гас под низок притисок (притисок приближно 0,05 MPa) и оставете го да отстои 24 часа за да ја набљудувате промената на притисокот. Ако притисокот падне над стандардот, треба да ја најдеме точката на истекување за поправка; Повторно проверете го изгледот, исчистете го вишокот лепак или бруси на површината и проверете дали површината на браникот е мазна и неоштетена; Конечно, според барањата на купувачот, инсталирајте го прстенот за подигнување, манометарот и другите додатоци за да го завршите целокупното склопување.

Карактеристики на браниците на надувување со низок притисок

1. Висока способност за влијание

2. Смалување и извртување против судир со висок капацитет

3. Нов дизајн на структура против експлозија

4. Оптимизација на структурен распоред

5. Карактеристики на издржливост, отпорност на стареење и отпорност на абење

6. Поголема заобленост и капацитет на амортизација

7 Не се кородира лесно од морската вода