Воздушно перниче за надувување за приклучување на бродот

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. е водечки производител на воздухопловни перничиња за надувување бродови, изградени со повеќеслојно засилување на синтетичка врвка на пневматикот со висока јачина и соединенија од природна гума преку интегрално обликување на намотување и вулканизација со висока температура, во строга согласност со стандардот ISO: Овие воздушни перничиња се специјално дизајнирани за приклучување на брод, преместување и привремено пристанување на пристаништата и бродоградилиштата, обезбедувајќи стабилна цилиндрична поддршка со минимални барања за инфраструктура. Добредојдовте нови и постоечки клиенти да не контактираат за прашања за нарачка.

Што е воздушно перниче за надувување за приклучување на бродот?

Воздушно перниче за надувување на бродот е цилиндричен флексибилен носечки уред направен од гума со висока цврстина и синтетички кабел од гума, со помош на компримиран воздух како работен медиум. Кога се надувува, формира цврст цилиндар кој создава потпора за тркалање со ниско триење помеѓу трупот на бродот и земјата, овозможувајќи операции за лансирање, извлекување, преместување, приклучување и прицврстување на бродот.

Во споредба со традиционалните методи за лансирање на бродови, како што се лизгачки патеки со гравитација, пловечки суви докови и подигање со кран, овој производ бара минимална инфраструктура, нуди оперативна флексибилност, обезбедува безбедност и контролирање и може повторно да се употребува. Таа стана најпосакувана опрема за мали и средни бродоградилишта и претпријатија за поправка на бродови ширум светот.

Клучни предности

  Голема носивост: Повеќеслојно засилување на синтетичка гума со висока јачина со јачина на кршење на еден кабел >= 205N/влакно, способно да поддржува садови со тежина од илјадници тони.

  Висок фактор на безбедност: Притисокот на пукање не е помал од 3 пати од номиналниот работен притисок, при што премиум моделите достигнуваат 4,5 пати, обезбедувајќи безбедност при екстремни работни услови.

  Ниско триење при тркалање: Надуената цилиндрична форма обезбедува коефициент на триење на тркалање обично под 0,05, што бара само минимална влечна сила за да се движат тешките садови.

  Одлична отпорност на атмосферски влијанија: Надворешното гумено соединение отпорно на стареење, УВ зрачење и корозија на морската вода, функционира нормално на температури од -25C до +60C.

  Повеќекратно и економично: работен век од 5-8 години или 200-300 циклуси на лансирање при правилна употреба и одржување, обезбедувајќи извонредна економска вредност.

  Приспособливо: опсег на дијаметар 0,6-4,0 метри, опсег на должина 3-35 метри, слоеви на кабелот 3-20, приспособливи на специфични параметри на садот и работни услови.

Спецификации

Главни спецификации на оваа серија производи. Други големини може да се прилагодат на барање.

Апликации

  Лансирање на брод: Нови пловни објекти лансирани од лизгачки патеки, докажани за бродови до 75.000 DWT.

  Извлекување и поправка на брод: Бродовите извлечени на брегот заради одржување без скапа инфраструктура на сува пристаниште.

  Операции на сува пристаниште: Помагање на влезот и излезот на бродот од сувите пристаништа, намалувајќи ја зависноста од традиционалните пристанишни порти.

  Поморско спасување и спасување: пловна помош за заробени или потонати бродови за обновување и итно подигнување.

  Движење на тешки конструкции: копнен транспорт на кесони, големи бетонски конструкции и тешки индустриски компоненти.

  Привремено пристаниште: Привремено прицврстување и поддршка за прицврстување во водите без фиксни објекти за пристаниште.

Процес на производство

  Чекор 1: Инспекција на суровини - Дојдовна инспекција на природна гума, синтетичка гума, кабел за гуми, средства за вулканизација и други материјали за да се обезбеди усогласеност со стандардите ISO 14409.

  Чекор 2: Соединување на гума - Мешање на гума со различни состојки за мешање во внатрешни мешалки, контролирање на температурата и времето за да се обезбедат униформни и стабилни својства на соединението.

  Чекор 3: Календерирање - Ламинирање на мешана гума со синтетички кабел за гума преку машини за калндерирање за да се произведе ткаенина од кабел обложена со гума како скелет за зајакнување.

  Чекор 4: Интегрално обликување на намотување - Намотување на ткаенината од кабелот и гумените листови на мандрелото под дизајнирани агли и број на слоеви со помош на специјализирана опрема за намотување, обезбедувајќи рамномерна распределба на стресот на кабелот.

  Чекор 5: Крајно монтирање на склоп - Инсталирање метални вентили и компоненти на вентилите на двата краја, вклучувајќи топчести вентили, порти за манометар и сигурносни вентили, обезбедувајќи херметичка и оперативна погодност.

  Чекор 6: Вулканизација на висока температура - Стврднување на обликуваното воздушно перниче во автоклави на приближно 150C под одреден притисок и време, овозможувајќи вкрстено поврзување на молекулите на гумата.

  Чекор 7: Инспекција на готовиот производ - Инспекција по стврднувањето, вклучувајќи проверка на изгледот, мерење на димензиите, тест за херметичност (пад на притисокот од 1 час <=5%), тест за компресија и тест за пукање на мостри.

  Чекор 8: Пакување и складирање - Чистење и сушење на квалификувани производи, надувување со воздух под низок притисок (~0,02 MPa), нанесување талк во прав, користење водоотпорно пакување и складирање во магацин.

Најчесто поставувани прашања (ЧПП)

П1: Како функционира морското воздушно перниче?

A1: Морските воздушни перничиња се надувуваат за да формираат цилиндрични еластични тела, користејќи го принципот на тркалање на цилиндрите за да се создаде потпора за тркалање со ниско триење помеѓу трупот на бродот и земјата. Притисокот на инфлација ја одредува носивоста; дијаметарот и должината ја одредуваат носечката површина.

П2: Која опрема е потребна за работа со воздушни перничиња?

А2: Главната опрема вклучува: компресор за воздух, мерачи на притисок, црева за надувување и конектори, макари за влечење, жичани јажиња и окови и дрвени блокови за привремена поддршка.

П3: Колку пати може да се користи едно воздушно перниче?

А3: При нормална употреба и соодветно одржување, едно морски воздушно перниче може повторно да се употреби 200-300 пати, со работен век од приближно 5-8 години.

П4: Дали воздушните перничиња можат долгорочно да се користат во морска вода?

А4: Да. Надворешното гумено соединение е формулирано за отпорност на корозија на морска вода. Исплакнете со свежа вода по секоја употреба и исушете пред складирањето за да го продолжите работниот век.